Tento příspěvek popisuje závadu na mém BMW e36 318 s motorem m42. Není určen pouze pro tento typ motoru. Tato závada se totiš objevuje poměrně často ve starších modelech. Každému autu se časem ucpává motor nečistotami. Odhalit tyto závady je poměrně složité a v některých případech to může být i drahé proto píši tento příspěvek.

Když je studený motor tak kolísají otáčky volnoběhu cca 300 ot/min nahoru a dolu má to tendenci chcípnout a to se i občas stane pokud nešlápnete do plynového pedálu. Po ujetí pár kilometrů se motor ohřeje a běží skoro normálně otáčky kolísají neznatelně.

Volnoběh by u každého auta měl být kolem 700 ot/min. O otáčky na volno se stará takzvaný volnoběžný ventil obr1. který je u mého typu auta řízen elektronicky a pokud sundáte nohu z plynového pedálu tak se ventil automaticky otevře. Dodává tak potřebné množství vzduchu do motoru. Tento ventil má puze dvě polohy zavřeno/otevřeno nic mezi tím. Pokud tedy máte ventil vytažený tak se můžete podívat dovnitř a zjistit zda není náhodou zanešený něčistotami případně zatuhlý. I když bude fungovat dobře osobně doporučuji jej propláchnout preventivně ředidlem. Pokud chcete vyzkoušet funkci ventilu stačí vám zdroj na 12V DC který připojíte na první a třetí konektor. Po připojení uslyšíte cvaknutí jak se otevřel. Pokud je vpořádku a závada se neodstranila tak čtěte dál. Tento ventil nasává vzduch před škrtící klapkou a měřičem množství vzduchu (někdo tomu říká váha vzduchu ale to je chyba protože v tomto modelu BMW váha není). Potom jde vzduch dále přes ventil a do bloku motoru k vačkové hřídeli kde souží jako odvětrání výparů z ořátého oleje. Odtamtud vede hadicí do separátoru oleje obr2. který je připevněn ke spodníčásti sacího potrubí. Separátor oleje tedy dělá to že výpary posílá ke spálení do válců. Tím jsem se dostal k separátoru který bývá často ucpaný nefunfuje tak jak má a tím auto za studena chcípe. Protože ventil nedokáže nasát přes separátor potřebné množství vzduchu k válcům. Toto byla závada na mém motoru. Spolu s ním doporučuji vyměnit i hadici obr3. co k němu vede protože bývá uvnitř rozežraná od výparů.

separátor oleje obr.4
vyčistit volnoběžný ventil
hadice